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据介绍，按照设计方案，春风隧道西起滨河大道香洲区立交东侧与滨河大道接入，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政设施连接线工程接入，全长约.公里，其中隧道长约.公里…项目分成地下道路隧道和地面道路改建两部分…其中，地下道路等级为城市快速路，设计车速为公里/时…市交委建设中心涉及负责人回应，目前春风隧道已完成方案设计，编成已完成水土保持方案防洪影响评价报告初稿，待审批…深圳市交通运输委员会近期的组织市人大代表、政协委员积极开展交通视察工作，理解“东进战略”根本性交通项目进展情况。记者得知，倍受注目的春风隧道已完成设计方案，并启动施工、监理招标。春风隧道设计方案揭晓将竣工深圳首个单洞双层地下隧道，地下道路设计时速为60公里深圳市交通运输委员会近期的组织市人大代表、政协委员积极开展交通视察工作，理解“东进战略”根本性交通项目进展情况。
记者得知，倍受注目的春风隧道已完成设计方案，并启动施工、监理招标。据介绍，按照设计方案，春风隧道西起滨河大道香洲区立交东侧与滨河大道接入，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政设施连接线工程接入，全长约5.16公里，其中隧道长约4.65公里。
项目分成地下道路（隧道）和地面道路改建两部分。其中，地下道路等级为城市快速路，设计车速为60公里/时。
隧道将首创深圳工程先例，使用单洞双层的结构形式，各另设单向2车道特倒数紧急停车带上，为小客车专用地下通道，隧道直径为15.2米。地面道路主要为隧道进出口交会滨河大道、沿河南路改建路段，改建段总长为1.85千米，还包括主线及辅路，道路等级为城市快速路，主线为双向八车道，设计车速为60公里/时，辅路为双向四车道，设计车速为40公里/时。
市交委涉及负责人透漏，春风隧道工程是提高罗湖春风路高架交通拥堵问题的主要措施，已列为2016年度市政府根本性项目计划。项目竣工后，将使目前春风高架长距离过境交通向隧道内部移往，地面交通条件以求获释，提高滨河大道沿线春风高架段因车道数不给定，所导致通行能力折减相当严重等问题。根据此前预测，春风隧道与现有的春风高架，联合包含罗湖区南部东西向填充地下通道后，将构建春风路段通行能力提高105%。市交委建设中心涉及负责人回应，目前春风隧道已完成方案设计，编成已完成水土保持方案、防洪影响评价报告初稿，待审批。
同时正在积极开展勘查、环评报告编成、初步设计文件编成等工作。项目的施工、监理招标早已启动。
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